(Tisková zpráva Královéhradeckého kraje)
Spojení na trati vedoucí přes Dětenice, Libáň, Rokytňany a Kopidlno by měly od příštího roku zajišťovat levnější a pohodlnější autobusy. Ty by ve všední dny nahradily vlaky, které mají své stanice daleko od středu těchto obcí, a jsou dražší. O víkendu se má na této trati cestovat po železnici i nadále.
Spojení na trati vedoucí přes Dětenice, Libáň, Rokytňany a Kopidlno by měly od příštího roku zajišťovat levnější a pohodlnější autobusy. Ty by ve všední dny nahradily vlaky, které mají své stanice daleko od středu těchto obcí, a jsou dražší. O víkendu se má na této trati cestovat po železnici i nadále.
S tímto návrhem již souhlasili krajští radní a budou o něm ve čtvrtek jednat zastupitelé kraje.
V současné době cestuje těmito vlaky do Kopidlna ve všední dny průměrně 9 lidí, což je velice málo. "Pokud na této trati nahradí ve všední dny vlaky autobusy, ušetříme 1 milion korun ročně. Cestování autobusy tam bude navíc pro lidi pohodlnější: vlaky jezdí po trati, která vznikla k zemědělským účelům a cestující to mají od železničních stanic do obcí daleko. Například nádraží v Libáni leží skoro 2 kilometry od středu této obce. Autobusy by zajížděly na návsi či na náměstí," řekl náměstek královéhradeckého hejtmana Petr Kuřík.
V současné době jezdí na trati v pracovní dny 12 vlaků. Provoz železnice stojí kraj přes 3 miliony korun ročně. O milion korun levněji by v oblasti jezdilo stejné množství autobusových spojů a přitom by se zastávky cestujícím přiblížily a bylo by jich víc.
"Autobusy by navazovaly na vlaky v železničních stanicích Dolní Bousov a Kopidlno. V tomto případě by se podařilo při snížení nákladů dopravní obslužnost zlepšit," sdělil náměstek Kuřík.
Společnost OREDO, která organizuje dopravu v kraji, bude o změně informovat občany a samosprávy jednotlivých obcí na zasedáních zastupitelstev obcí, jichž by se náhrada autobusů za vlaky ve všední dny měla dotknout.
Kraj nadále počítá s objednáváním šesti vlakových spojů, kterými budou moci lidé mezi Dolním Bousovem a Kopidlnem cestovat v sobotu a v neděli. "Turistického významu této železniční tratě jsme si totiž vědomi. Podobně funguje například doprava na trati mezi Trutnovem a Žacléřem, kde vlaky také jezdí pouze o víkendech a slouží především turistům," sdělil Kuřík.
V současné době cestuje těmito vlaky do Kopidlna ve všední dny průměrně 9 lidí, což je velice málo. "Pokud na této trati nahradí ve všední dny vlaky autobusy, ušetříme 1 milion korun ročně. Cestování autobusy tam bude navíc pro lidi pohodlnější: vlaky jezdí po trati, která vznikla k zemědělským účelům a cestující to mají od železničních stanic do obcí daleko. Například nádraží v Libáni leží skoro 2 kilometry od středu této obce. Autobusy by zajížděly na návsi či na náměstí," řekl náměstek královéhradeckého hejtmana Petr Kuřík.
V současné době jezdí na trati v pracovní dny 12 vlaků. Provoz železnice stojí kraj přes 3 miliony korun ročně. O milion korun levněji by v oblasti jezdilo stejné množství autobusových spojů a přitom by se zastávky cestujícím přiblížily a bylo by jich víc.
"Autobusy by navazovaly na vlaky v železničních stanicích Dolní Bousov a Kopidlno. V tomto případě by se podařilo při snížení nákladů dopravní obslužnost zlepšit," sdělil náměstek Kuřík.
Společnost OREDO, která organizuje dopravu v kraji, bude o změně informovat občany a samosprávy jednotlivých obcí na zasedáních zastupitelstev obcí, jichž by se náhrada autobusů za vlaky ve všední dny měla dotknout.
Kraj nadále počítá s objednáváním šesti vlakových spojů, kterými budou moci lidé mezi Dolním Bousovem a Kopidlnem cestovat v sobotu a v neděli. "Turistického významu této železniční tratě jsme si totiž vědomi. Podobně funguje například doprava na trati mezi Trutnovem a Žacléřem, kde vlaky také jezdí pouze o víkendech a slouží především turistům," sdělil Kuřík.